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  协会动态
深圳港“海上供港快线”运输稳定增长,10天累计运输物资近4万吨 

深圳港“海上供港快线”广受欢迎。3月3日,市交通运输局表示,自2月21日深圳全面开通“大铲湾码头—香港现代货箱码头”“妈湾码头—屯门内河码头”“盐田国际码头—香港国际集装箱码头”3条供港生活生产、防疫抗疫物资定时定点驳船专用航线以来,截至3月2日,深圳港“海上供港快线”累计开航74班次,运输供港物资5892标箱(38996.8吨),其中,生鲜食品类264标箱(2424.1吨),非生鲜类5628标箱(36572.7吨),相当于陆路运输约6000辆卡车运量。市交通运输局有关负责人说:“水路运输正成为供港物资运输主渠道。”

  单日总运输量已突破1000标箱,供港生鲜食品总量超2000吨

  深港跨境水路运输高效便捷、绿色环保,从招商、大铲湾、盐田码头出发的“海上供港快线”分别用2小时、5小时、8小时可直达香港码头。目前,招商、大铲湾和盐田集装箱码头分别设置专用泊位、配套堆场及专用闸道,实现“海上供港快线”绿色通道,码头单日作业能力可达3500标箱。目前已形成“驳船专线+班轮捎带”模式,每日开通8-10艘“海上供港快线”专线驳船,以及至少1艘班轮补充。

  据统计,深圳港“海上供港快线”开航10天已突破每日1000标箱运输量,供港生鲜食品超2000吨运输量。目前,市交通运输局已组织码头、船公司逐步增加船舶运力、班次,全力保障香港生鲜食品、防疫物资、生活用品和生产物品供应。

  打造生鲜、防疫物资快线,提供网购商品“极速达”服务

  大铲湾码头“海上供港快线”,以供港生鲜食品为主打,接近七成生鲜食品均由大铲湾驳船快线发往香港。2月28日,在深圳、惠州两地海关的支持下,惠州顺兴食品有限公司的9000份供港预制菜首次通过大铲湾码头“海上供港快线”运往香港,丰富了香港的“菜篮子”。近期大铲湾驳船快线持续满载,3月3日已增设加班船,预计3月4日起将增至2班定时定点驳船,提升运力至每天360标箱。截至3月2日,大铲湾码头累计开航10班次,运输生鲜食品类累计185标箱(1607.1吨)、非生鲜食品类累计481标箱(2443.7吨)。

  而招商港口码头依托其丰富的东南亚班轮航线,开发出以驳船运输为主、班轮捎带为补充的运作模式,驳船“定2备5”,班轮“天班10选”。专线驳船从妈湾至香港屯门,为香港市民网购的毛衣、牙刷、拖鞋等生活用品提供2小时“极速达”服务。同时,妈湾智慧港与蛇口海关密切配合,24小时“人盯单”跟进通关保障,确保货物放行后立即吊柜装船,为援港医疗物资开辟“零等待”快速通关绿色通道,确保“次晨达”。截至3月2日,招商码头累计开航33班次,运输生鲜食品类累计47标箱(575吨)、非生鲜类累计3550标箱(24547吨)。

  3月1日,“盐田-香港”中远海运天天班供港海上快线正式启航,“盐田-香港”海上快线增至7家驳船公司运营并提供每日发班服务。大部分“海上供港快线”驳船配置有30-50个雪柜电源插座,满足“生鲜快线”需求。同时,叠加盐田国际24小时供港物资绿色通道,专用驳船泊位、岸吊、堆场的高效服务,以及“提前申报、抵港直装”等“零延时”的通关便利,打造稳定可靠的海上快线。截至3月2日,盐田国际码头累计开航31班次,运输生鲜食品类累计32标箱(242吨)、非生鲜类累计1597标箱(9582吨)。

  广建沟通渠道和平台,积极组织对接企业货源

  长期充足的货运是“供港海上快线”存在发展的基础。市交通运输局在牵头推进“海上供港快线”运力保障的同时,积极协调市工信局、市商务局等部门,加大“海上供港快线”宣传推广和业务对接。该局通过码头和船公司调集现有合作货源企业,保障供港货量。同时,积极协调货代协会及龙头货代企业专设面向供港物资货源企业“门到门、仓到仓”的一条龙服务,让更多货源企业尽快熟悉了解水运模式。华运国际物流、富海通国际货代、中进国际货运代理、迅航星辰等龙头货代企业开展了专门代理供港水路运输服务业务,日均代理货量约400TEU,累计已代理货量近2000TEU,主要代理货物包括防疫物资及供港生活用品等。(来源:深圳特区报)

 
 
 
   
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